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如何进行立体广告宣传

  起个好名字很重要广告,“广”字首当其冲,人尽皆知是提升销量的先决条件。如今的社会,不怕酒不香,就怕巷子太深无人传。伟大的品牌必须要有一个好名字,这是传播率高的前提。

  车体广告

  车体广告也是我们经常见到的企业宣传途径之一。可车体广告不就是能满街跑吗,有啥可稀奇?

  作为移动的传播载体,频率高、受众广,依然是户外广告的首选。尤其是民营医院,几乎家家必争,保守估计能占据车体广告市场的50%。

  一笔预算投下去,几十万没了。有的广告让你一下子就记住了,有的广告不管在你身边出现多少遍,都像没看见一样,完全无感。

  这十几年和广告打交道,对车体广告也积累些心得,继续看下去,至少让你的钱不会花的浪费、冤枉。

  内容

  车体,只是起到一个曝光、提醒的作用,这点一定要有清醒的认识。

  川流不息、擦身而过的时候,你和它的缘分不会超过5秒。

  一眼扫过去:哦,有个某某地方是干什么的。达到这个目的,真就是善缘了,别指望太多。

  有的偏偏贪心,把车体那点空间弄的满满当当,譬如下图,车身利用那叫一个彻底,生怕哪个细节没说到给漏了。

  你见过有人追着公交车跑,就为了把上面的字看全了?网络信息时代了,知道你是谁了,想要更多信息分分钟的事。

  掏心窝忠告两句话:

  “别把大家当傻子,什么都要你说。”

  “别把大家想的太闲,愿意追车搞阅读。”

  好了,5秒钟你想大家记住什么?选出你最想说的那句话,把这句说好。

  这个地方是值得花时间仔细扣的,不断做减法,内容要简,一个费的字都别有。

  记住一句经典:多就是少,少就是多!

  戒贪,切记!

  设计

  形象这词,够虚,很多时候说不上来,但却感觉的到。

  比如楼盘广告,普遍感觉形象挺高大上的,大多数都让人感觉挺LOW。

  这种感觉,是画面说出来的,是设计制造出来的。

  车体广告第一要务是吸引眼球,但决不能为了吸引眼球去犯两种错误,一是没美感,二是没重点。

  杂乱无章、喧宾夺主,两大错误集于一身。这种广告是有印象,可惜是坏印象,做广告纯属自黑。

  这块展开聊,能单独写篇文章,在这里直接给点良心建议:

  1、摆正位置。画面是为了突出内容的,别过了。

  2、注意用色。用色要活,大片色彩容易感觉压抑沉重,一定考虑辅色的合理调剂。

  简单一句话,能突出内容还给形象加分,这就足够。

  检验

  设计出稿以后,很多企业都会陷入一个怪圈:在平面图上反复修改,在效果图上自我陶醉。

  这种行为跟赵括将军一样,都是纸上谈兵。除了折磨设计师以外,并无卵用。

  理由有三:

  1、车是活的。平面图是静止的,比例是缩小的,靠臆想出来的效果,经不住现实的考验。

  2、车型不同。线路不同,形状、细节都有不小的差异,拿一个模板去套所有的车型,很容易就犯很多低级错误。比如重要的内容被遮挡、被切割、显示不全。

  3、车会落灰。天天路上跑,一定会落灰,遇到雨雪天气,下沿近1/2都被灰泥覆盖。有的企业电话放的低,很容易过几天就被灰盖住了。还有,注意图形的位置选择。

  最靠谱的,就是把画面喷出来上车体,实际看看效果。就算常识有缺陷,有这一步还有弥补调整的机会,能把失误扼杀在萌芽里。

  造势

  这种车体投放,重点在于“造势”,打出去的一定要是重拳。

  千万别把自己当皇帝,搞什么雨露均站。选N条线路,哪条都不舍得放弃,预算不够只能每条线少选几辆,打出去的就是一根根手指头,没事戳人一下,软弱无力、无关痛痒。

  很多企业容易在这块栽跟头,明明花钱不少,大街上看到的都是零星几台,势单力孤。

  要想打出重拳,一定是方向准、力度狠。

  精选几条线路,把单条线路的数量提上来,形成“势”,要么不做,要做就做深做透。

  投放广告本就是一件花钱的事,总是想着省钱,这出发点就错了。怎么花钱能出最好效果,这才是最紧要的。

  投放

  投放多长时间?这种媒体是放长线的,越久越吃香。

  最可笑的,是投放3个月,大家刚混了个脸熟,就匆匆下场告别了,前期的钱也白花了。

  还有的,错把车体当成报纸广告了,有活动了就更新一下画面,这个刚有点印象,那个又上来了,最后是哪个也没记住。这种即使投放时间长,也是花钱自嗨。

  短时效的内容,真的不建议投放车体。

  投放时间取决于预算,如果预算充足,最好坚持一年,最差也要坚持半年,这样才能看出累积下来的效果。

  而且单单看车体广告这项能带来几个上门,还是比较狭隘的。

  现在都是全方位刺激才会产生行为,客户不会像企业那样分析自己到底都是看了什么广告才刺激来的,一旦问起途径,都会挑简单的说,比如路过、介绍。所以,所谓的渠道统计,有太多的主观因素,作为效果评估依据并不准确。


车体·车身广告

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